Es increíble, esta pareja de ancianos muy hermosos han celebrado una linda e importante ceremonia, la llamada boda de oro, la cual pocos entre los millones de matrimonios han celebrado.
Todo terreno 2014 no necesita combustible
El mundo de los autos ha evolucionado de muchas formas las cuales muy significativas, para llevarnos a los carros mas modernos, con los mejores confort y sobre todo muy buen estilo y velocidad. Excelente y hermoso diseño en el iPhone 4S
La tecnología ha dado muchos cambios en los últimos tiempos, en especial en el presente siglo, pues gracias a compañías de grandes éxitos, la tecnología hoy nos facilita la vida, cosas que parecían imposibles, pues gracias a los grandes avances tecnológicos son posibles.
Avanzando siempre hacia delante
Un titulo claro para esta excelente reflexión Hacia delante, seguir, avanzar, no dejar lo que quieres, lo que es parte de tu sueño y lo que ello significa. Caer en algún momento del camino, lo cual en ocasiones duele, pero mas doloroso es no levantarse y tener el sufrimiento toda una vida, recordando tus fracasos. Es claro que vamos a caer, pero sobre llevar eso y saber levantarnos sobre todas las cosas venideras.
Rumor: iOS 7 Is Behind Schedule, So Apple Is Pulling Resources From OS X
Unofficial Apple spokesman John Gruber has written a short post on Daring Fireball suggesting that iOS 7 is running well behind schedule—and that as a result Apple is hauling man power from its OS X development team.
iOS 7 would typically be ready for the Worldwide Developer Conference, which is now just months away. Gruber explains:
What I've heard: iOS 7 is running behind, and engineers have been pulled from OS X 10.9 to work on it.
If that's true, it wouldn't be the first time Apple has had to transfer devs to work on iOS rather than OS X: back in 2007, Mac OS X 10.5 Leopard was delayed by four months to ensure that the iPhone project was ready on time.
With plenty of rumors suggesting that Jony Ive is keen to make iOS fresher and flatter, it's certainly beleivable that the development of iOS 7 could be taking longer than expected. [Daring Fireball]
Carro deportivo
Entrando al mundo de los super deportivos, esta nueva marca trata de ganar el apruebo de todos dandonos un estilo que es facilmente reconocible como un Zenvo.
Hay mucha gente que comienza a comprara el estilo del carro con otros modelos, por el simple hecho de que estan usando la misma technica de aereodinamismo. Esto son puntos que se tienen que dejar a un lado y aceptar el carro como es. Si sigue, todos vamos a decir que un Pagani se parece a un Corolla por que usan luces adelante puesta a los lados.
No mucho se sabe de este carro, pero lo que si sabemos es que los daneses son locos cuando se trata de motores. Implementando un misterioso motor 8 cilindros con 7.0 Litros con rumores diciendo que viene de GM. Este motor esta supercargado y turbocargado para crear 1,105 caballos de fuerza.
Lo que si sabemos es que esta carro no va a romper records de velocidad, teniendo en mente que tiene un limitador de velocidad tope para 233 mph. Se piensa que la razon para el limitador de velocidad para la aereodinamica y la estructura del carro. Ya que a velocidades mas de 200mph tod esta bajo una tension inimaginable.
Con una transmision manual de 6 velicidades hecha por Zenvo, la potencia se transfiere a los rines de 19 pulgadas adelante y 20 pulgadas atras.
En papel el Zenvo ST1 se ve como un carro capaz de competir con carros como el Bugatti, Pagani, Ferrari y Lamborghini. Solo el tiempo dira, pero lo que si podemos decir es que el carro nos ha llamado la atencion.
Despues de desaparecer por casi 50 años, Veritas reaparece trayendonos uno de los mejores carros exoticos del mundo. Con un cuepor que solamente acepta una persona, este carro representa todo lo que los carros de velocidad legales en las calles eran en sus mejores tiempos atras.
El primer conecpto fue presentado en el 2001. Este concepto utilizaba un motor 12 cilindros de 60.0 Litros produciendo 670 caballos de fuerza comprado de la casa BMW. No muchos garajes pueden comprar un motor de BMW, menos aun una persona, pero este constructor trabajaba bajo la divison M de BMW. Creando un cuerpo que hace que cualquier otro carro se vea relleno de grasa, el peso neto del carro es de 2,100 libras.
Despues de desaparacer por otro tiempo, otra reincarnacion del Veritas RS3 aparecio corriendo en la pista de Nurburgring dejando a muchos esperando el dia de construccion.
Oficialmente llamado Veritas RS III, este carro utiliza el increible motor de 10 cilindros con 5.0 Litros de la BMW. Masajeado para producir 600 caballos de fuerza mas un cuerpo que pesa 2,360 libras son receta para algo espectacular. Corriendo de 0-62 mph en 3.2 segundos y llegando al tope en 216 mph, este carro tiene escrito su historia. Con 50 unidades producidas por año, sabemos que todas se venderan con facilidad.
Un modelo mas base esta siendo considerado, utilizando un motor de 8 cilindros con 480 caballos de fuerza que sera capaz de correre de 0-62 mph en menos de cuatro segundos.
En 1984 muchos lectores del famoso libro de Guinness quedaban perplejos. Muchos pedian explicaciones, otros pedian mas pruebas. A muchos nos parecia extraño el resultado del carro con la acceleracion mas rapida del mundo. Con el nombre de Ford imprimido en esa misma pagina, muchos no podian creer que despues de tanto tiempo algo bueno salio de Estados Unidos.
Pero no se afanen, que el RS200 no vino de los Estados Unidos. Es mas, el RS200 fue creado en Ford de Gran Bretaña. Era un modelo especifico para la competencia de Rally Grupo B. Y como requerimiento, unoas 200 unidades legales para las calles tuvieron que ser producidas.
El RS200 tuvo la mejor ayuda de todo el mercado. El ingeniero John WHeeler y Tony Southgate creadon un carro que retaba todas las reglas de la fisica moderna. Tomando piezas del RS1700T, fusionandolo con una version modificada del motor del Ford Cosworth, posisionandolo en la mitad de un chasis de aluminio, vestirlo de un cuerpo de Ghia utilizando gel blanco en vez de pintura y aplicar la receta de Auid con las cuatro ruedas en movimiento, el RS200 no era nada corto en especial.
Mientras 200 unidades del RS200 fueron producidas, solo 24 fueron transmormadas a Evolution. Estos modelos sxcusivos utilizaban un motor de 2.1 Litros utilizando un turbocargador casi que mas grande que el mismo motor ayudandolo a producir 420 caballos de fuerza. Cada Evolution era facil de diferenciar por su toma de aire mucho mas grande, un mejor intercooler. Habian muchas opciones cuando llegaban a caballaje de fuerza, y todas terminaban con el maximo de 580 caballos de fuerza. Suamdo este motor con un chasis liviano, un bajo memento polar de inecria y un retraso del turbo consistan en un carro con un caracter dificil de controlar.
Mientras 200 unidades del RS200 fueron producidas, solo 24 fueron transmormadas a Evolution. Estos modelos sxcusivos utilizaban un motor de 2.1 Litros utilizando un turbocargador casi que mas grande que el mismo motor ayudandolo a producir 420 caballos de fuerza. Cada Evolution era facil de diferenciar por su toma de aire mucho mas grande, un mejor intercooler. Habian muchas opciones cuando llegaban a caballaje de fuerza, y todas terminaban con el maximo de 580 caballos de fuerza. Suamdo este motor con un chasis liviano, un bajo memento polar de inecria y un retraso del turbo consistan en un carro con un caracter dificil de controlar.
Sin embargo, el resultado de toda esa mecanica que solo uno pensaria que resultaria en una pelicula de siencia ficion dieron vida al carro de mejor aceleracion del mundo, corriendo de 0-100 km/h en 3.07 segundos. Untitulo que el RS200 mantuvo por 12 años!
Otras caracteristicas del Evolution eran sus suspensiones de eje rigido, y muchas piezas las compartia con el Ford Sierra, piezas talez como el parabrisas, espejos, maniguetas y partes de los intrumentos interiotes.
Pocos saben de la existencia de este carro, pero no es muy dificil ignorarlo. Teniendo un carro que es mas rapido que el carro mas rapido del mundo no es un titulo que muchos pueden coger, pero Barabus lo hace posible.
Presentando al Barabus TKR, un carro creado de fibra de carbono (chasis y cuerpo). Utilizando un motor 8 cilindros con doble turbo produciendo 1005 caballos de fuerza hecho en UK. todo esto suma a que el carro sea capaz de correr de 0 a 100 km/h en 1.67 segundos. Estos numeros no se han probado, pero e son los numeros dado por la marca, y con una velocidad tope de 270 mph es seguro que muchos querran probarlo.
Para los que no creen que este Barabus es competencia directa del Bugatti Veyron, el sitio web the la marca fue inagurada con esta oracion. “El TKR esta diseñado para competir con los carros deportivos mas veloces, raidos, con mejor manejo , super lujosos del mundo.”
Barabus estara produciendo entre 300 y 400 unidades en una vida de produccion de 3 años. Con precio base de $500,000 dolares, es mucho mas barato que un Bugatti.
Ahora lo que tenemos que hacer es conseguir $500,000… o aprender a vivir dentro del carro…
Cuantos carros conoces que tienen 3 asientos con el conductor en el centro? El famoso McLaren nos salta a la mente, pero Canada tiene otra respuesta. Con el HTT Plethore LC-750 todo esto esta a punto de cambiar.
En el 2006 este carro comenzo su vida llamado Locus Plethore. Con numeros tan exagerados para sus tiempo, muchos se rieron. Prometiendonos 1,300 caballos de fuerza en un carro que pesa 2,500 libras era algo que pareciera sacado de un librio de mercadeo.
Adelantandonos al 2012 Locus cambia su nombre a HTT y el Plethore sigue de pie. Con el nombre oficial de HTT Pléthore LC-750, el nombre nos avisa de su caballaje de fuerza, 750. Eso es posible por usar el motor de 6.2 Litros 8 cilindros de Chevrolet. Mostrandonos 11 años de ingenieria, este carro deportivo ya esta recibiendo pedidos.
Este carro va a ser el primero en ser certificado por la FIA con su jaula antivuelco para poder comeptir en la carrere del LeMans. Si esto es realidad, este sera el primer carro certificado por la FIA en ser un carro de carreras legal para las calles.
Con un cuerpo que pesa 2,535 libras, el motor del Chevrolet Corvette ZR1 esta montado, y manajeado para producir 750 caballos de fuerza. Pero para demostrar que no estaban bormeando cuando mostraron el primer concepto en el 2006, un modelo con doble turbo con 1,300 caballos de fuerza esta bajo produccion.
Con una transmision manual de 6 velocidades ofrecida, una squencial de 6 velocidades esta bajo produccion.
Lo mas imprsionante del carro es el interior. Con su posicion de manejo central, espacio para dos afortunados pasajeors, y todos los botones montados en el techo, este carro es seguramente una obra de arte cuando hablamos de interiores de carros. Un lujo que no muchos ofrecen son puertas etilo alas de gaviota electrohidraulicas operadas por un boton.
El precio por el modelo basico con 750 caballos de fuerza en los $600,000 y para el modelo con 1,300 caballos de fuerza cerca al millon.
Prueba Jeep Grand Cherokee 2014
Jeep, apostó en importar su plataforma diesel al mercado norte americano, en un esfuerzo por conquistar a compradores buscando economía de consumo de combustible, cuidado del medio ambiente y gran fuerza de arrastre.
Por fuera encontramos una Grand Cherokee modernizada. Por allí vemos unalerón más grande y más aerodinámico, crucial para mejorar sus niveles de consumo de combustible. Además sus faros traseros fueron rediseñados y ahora cuentan con tecnología de LED. Su compuerta posterior fue modificada para mejorar la visibilidad y desplazaron la barra transversal cromada hacia el deflector en la parte baja del paragolpes.
Los esfuerzos en la reducción de consumo de combustible -una de las prioridades para este año- se vieron reflejados en todas sus versiones. Uno de los grandes contribuidores para este resultado fue su nueva transmisión automática inteligente electrónica de 8 velocidades.
Su motor básico es el Penstar V6, este consigue 25 millas por galón, mientras que su V6 3.0 eco-diesel utiliza 22 millas por galón en la ciudad y 30 en la autopista, ofreciendo una capacidad de arrastre de 7400 libras. Este ultimo motor le permite a la Grand Cherokee una autonomia de combustible de 730 millas (1,168 Km).
Otros motores disponibles son el V8 de 5.7 litros, el cual consume entre 14 millas por galon en la ciudad y 22 en la autopista. Este motor puede producir hasta 360 caballos de potencia y 390 lb-pie de torque y puedearrastrar hasta 7,400 libras. Esta version cuenta con el sistema dedesactivacion inteligente de cilindros y ECO Mode, los cuales ayudan a minimizar el consumo de combustible.
Por ultimo, encontramos a la version mas poderosa de la gama, la Jeep Grand Cherokee SRT, trae un V8 de 6.4 litros capaz de generar con unos increibles 470 HP @ 6,000 rpm y 465 LB-Pie @ 4,300 rpm.
La experiencia de conducción sobre la Jeep Grand Cherokee diesel es muyagradable y tranquila sobre superficies firmes (pavimento) y al mismo tiempo cuenta con capacidad fuera de la ruta envidiable por muchas otras marcas. Esta ultima es posible gracias a la combinación de la suspensión neumática Quadralift y el sistema Terrain-Response.
Durante nuestra prueba de manejo Jeep nos retó a enfrentar una piedra con inclinación de 60 grados. La nueva Grand Cherokee superó este -y otros obstáculos- sin ningún problema gracias a su nuevo sistema Hill Ascent para subirla y Hill Descent para bajarla. Estos dos sistemas nos permitieronrealizar el trabajo sin casi ningún esfuerzo. Por último el ángulo de ataque es impresionante, ya que en ningún momento durante esta actividad la SUV raspo con alguno de los obstáculos.
Nuevos detalles en su interior incluyen una enorme pantalla digital de 7" que reemplaza al panel de instrumentos convencional. Esta es 100% configurable por los usuarios y puede brindar información tradicional como consumo de combustible, distancia recorrida, etc. Además cuenta con la capacidad de ofrecer información relevante al manejo fuera de la ruta como el ángulo de las ruedas, inclinación del vehículo, etc.
Otra de las grandes novedades es la nueva versión de lujo Summit. Esta es la Gran Cherokee más lujosa de su historia, gracias a sus excelentes materiales de cuero, madera y gamuza en su interior.
El precio base de la nueva Jeep Grand Cherokee empieza en los $28,795 en su versión Laredo. A este le podemos incluir la transmision automatica inteligente de 8 velocidades, la pantalla de 7 pulgadas y otros detalles por $1,100 adicionales.
El precio base de la version Limited cayo $1,300 gracias a que los faros HID techo solar y sistema de navegacion son ahora opcionales. Para este anio estos accesorios son parte del paquete Luxury Goup II, el cual tambien agrega el sistema Uconnect, asientos ventilados y mas ($4,000).
La version Overland inluye las opciones del paquete Luxury Group II, suspension neumatica Quadra-Lift y otros accesorios por $43,990. La nueva version "tope de la gama" es la Summit ($48,990) que incluye todos los atributos tecnologicos, seguridad y lujo. Lo unico que queda opcional en este modelo es el sistema de entretenimiento posterior.
Por otro lado, el sistema de 4x4 esta disponible para todas las versiones. Este sistema incluye a la factura de la Laredo y Limited $2,000 y $3,000 a la del Overland y Summit.
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